大众途观L（Tiguan）：
车型小结：美规Tiguan车型与国内的途观L轴距都为2791mm，相比欧版Tiguan要长。在碰撞测试中，中规车型和美规车型的表现截然不同，美规Tiguan车型表现优异，而中国的途观L表现差强人意，尤其是在正面25%偏置碰撞测试中，途观L车身结构已经受到了较大破坏，安全性与美版车型差异较大。
本田雅阁：
车型小结：第十代雅阁在IIHS取得了大部分全优评价，获得“Top Safety Pick”奖项，在国内表现也同样可圈可点。在国内参与碰撞测试的是2018款雅阁 230 TURBO 舒适版，为全系次低配车型，缺失了侧气帘导致在侧面碰撞中驾驶员和乘客头部运动保护有所缺失，拉低了整体成绩。
宝马3系（标轴版）：
车型小结：宝马3系在IIHS和C-IASI的表现有所不同，主要差别集中在正面25%偏置碰撞测试中，在C-IASI测试中3系的车辆结构变形严重，假人右脚被卡，而在IIHS测试中没有出现这样的状况。
别克昂科威：
车型小结：参与C-IASI测试的车型为2018款昂科威 20T 前驱领先型，配备6安全气囊，但在正面25%偏置碰撞测试时出现了侧气帘未展开、头部横向位移过度的现象，对成绩产生了一定影响。
编辑有话说：C-IASI测试标准让国人对一辆车的安全性有了更加客观的认识，与IIHS基本一致的评分规定也更加方便我们的对比。在此次对比中，中规车型的碰撞测试成绩普遍低于美规车型，这个现象背后的原因有很多。其中一个不可忽视的原因就是参与C-IASI测试的车型普遍为中低配车型，有些车型的安全配置不像顶配车型那么全面，进而导致了低分成绩。车辆安全性是绝大多数消费者购车时都会考虑到的因素，在这里我们希望C-IASI测试的影响力能够不断增大，引领国内汽车安全性不断向上发展。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
292025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
252025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
03:48
02:30
01:59
10:08
京公网安备 11010102004670号